| 第一中标候选人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 |
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本项目路线全长127.87公里(初设)，128. 26 公里(施设)。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元(施设)。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h,路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3. 25m。汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0. 3g和0.2g。俄南乡连接线长度12.43 公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括(括号里为施设数据) :①主线设置桥梁1354. 95米/20座(963. 51米/14座)。大桥: 679. 25m/4座(313.39m/3座) ;中桥: 628. 10m/11座(650. 12m/11座) ;涵洞: 239道(2990.5米/240道)。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道: 3367m/1 座(初设施设)、麻呷明洞333米(施设)。③平面交叉: 53处(52处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 127.87公里(初设), 128. 26公里(施设)。 |
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游宏、黄晚清 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
巴塘竹巴笼(西藏界)至得荣二龙桥(云南界)公路改建工程勘察设计B标段 |
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本项目B标段路线总长度约165. 2Km (巴塘境内20. 5km,得荣县境内144. 7km)，设计阶段为两阶段勘察设计。总投资24. 07亿元。其中，中咱至斯闸段，路线长68. 9km，按三级公路技术标准设计，设计速度30km/h,路基宽度7. 5m，路面为沥青砼路面，无重要结构物，总投资6. 04亿元;斯闸至二龙桥段，路线长96. 3km，按二级公路技术标准设计，设计速度40km/h,路基宽度8.5m,路面为沥青砼路面，总投资18. 03亿元。我院承担本标段全长路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、安全及沿线设施、景观、绿化、环保、水保、线外工程等初测、初勘、初设、技术设计和定测、详勘、施工图设计以及后续服务工作。该标段海拔高度均在2000米以上。桥隧占路线总长的3.53%。工程概况:大中桥: 1916 米/15座。隧道4840米/3座，其中新建长隧道: 3915米/2座(得荣一号隧道: 2048m,娘扭隧道，1867m) ;中短隧道: 925 米/1座。交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计165. 2km。 |
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游宏、蹇依 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 |
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 |
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本合同段路线全长69.2公里，设计阶段为两阶段勘察设计。我公司承担的工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计(若需要)和施工图勘察设计;全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作;施工招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价)及后续服务。总投资约100.2亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h,双向4车道。路基宽度整体式路基: 26/25. 5m,桥梁与路基同宽。分离式路基: 13. 00/12. 75m,桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)。主要工程包括:①桥梁: 13251m/42 座;②隧道: 16924. 5米/7座。其中特长隧道10970米/3座，分别是查针梁子隧道(3127.5 米)亚休村隧道(3523. 5米)和马塘隧道(4319米) ;③互通式交叉: 3处;④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 69. 2公里。合同段桥隧比: 43. 61%。我方作为联合体成员与联合体牵头人中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 |
******7.00 |
游宏、黄晚清 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 |
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 |
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本合同段路线全长69.4 公里，设计阶段为两阶段勘察设计。工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计(若需要)和施工图勘察设计;全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作;施工招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价)及后续服务。总投资约100亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h,双向4车道。路基宽度整体式路基:26/25. 5m,桥梁与路基同宽。分离式路基: 13. 00/12. 75m,桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 。主要工程包括:①桥梁: 13654m/37 座;②隧道: 15780 米/7座。其中特长隧道9752. 5米/3座，分别是查针梁子隧道(3105 米)色尔岗曲隧道(3383. 5米)和马塘隧道(3264米) ;③互通式交叉: 3处;④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 69.4 公里。合同段桥隧比: 42. 4%。我方作为联合体成员与联合体牵头人中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 |
******7.00 |
黄晚清、李杰 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路改建工程 |
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本项目路线总长112. 145km。已取得两阶段批复的路段，路线全长81.040公里(初设) , 80.257公里(施设)本项目采用三级公路技术标准建设(局部特殊困难路段适当降低个别技术指标) , 设计速度30km/h,汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括(括号里为施设数据) :①全线新建大中桥梁: 685 米/14座(496米/8座)。②涵洞:188道(785. 09米/70道)。③平面交叉: 18 处(11 处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 81.040 公里(初设) ,80.257公里(施设) |
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游宏、黄晚清 |
| 白玉县公路段 |
省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程 |
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本项目路线全长164.814公里(新建16.816公里，改建101.616公里，完全利用46. 382公里) (初设) , 165. 597公里(新建12. 432公里，改建106. 783公里，完全利用46. 382公里) (施设) 。我公司承担的工作内容包括全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、概预算等初步勘察设计和施工图勘察设计以及后续服务。设计概算约101714. 185万元(初设)，总预算为91621.3664万元(施设)。本项目采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h,路基宽度7.5米，汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0. 2g。全线海拔均在2900米以上。主要工程包括(括号里为施设数据) :①全线新建大中桥梁: 1308. 75米/22座(1013米/19座)。大桥469.51米/5座(579. 59米/4座)。②涵洞:278道(275 道)。③隧道:设然章隧道410米/1座(初设施设)。④平面交叉: 44处(52处)。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿 化景观设计: 164. 814公里(初设)，165. 597公里(施设)。合同金额为: 2339. 5018万元(初设、) 1788. 4067万元。(施设) |
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蹇依、李杰 |
| 凉山州交通投资开发有限责任公司 |
S468线会东县城经铅锌镇至野牛坪段公路改建工程两阶段勘察设计 |
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本项目路线全长111. 669公里(初设)、111.353 公里(施设)。设计阶段为两阶段勘察设计。我院承担该项目全长路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、安全设施、景观、绿化、环保、水保等初测、初勘、初步设计(含概算)、技术设计和定测、详勘、风险评估研究、施工图设计(含施工图预算)、施工红线放线、招标工程清单及控制价编制、施工招标配合以及施工阶段相关技术后续服务等工作。本项目采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米，桥梁宽度8. 0米，行车道宽度为2X3.25米;新建桥梁汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25，沥青砼路面。核定概算总金额12.22亿元(初设)、预算总金额116852. 9335万元(施设)。海拔高度均在2000米以上。桥隧占路线总长3. 71%。工程概况(括号里为施设数据):①新建桥梁: 1468. 34米/26座(利用2座中桥),其中大桥368. 14米/3座,中桥1100.2米/23座(初设、施设)。②新建隧道2677米/1座,明洞130米/1座，隧道采用二级公路技术标准(拉马隧道2669米/1座,隧道采用二级公路技术标准。)。③新建涵洞: 333 道(341 道)。④路线交叉:平面交叉92处(101处)。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计111.669公里(111. 353公里)。 |
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游宏、蹇依 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 |
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本项目路线全长127.87公里(初设)，128. 26 公里(施设)。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元(施设)。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h,路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3. 25m。汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0. 3g和0.2g。俄南乡连接线长度12.43 公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括(括号里为施设数据) :①主线设置桥梁1354. 95米/20座(963. 51米/14座)。大桥: 679. 25m/4座(313.39m/3座) ;中桥: 628. 10m/11座(650. 12m/11座) ;涵洞: 239道(2990.5米/240道)。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道: 3367m/1 座(初设施设)、麻呷明洞333米(施设)。③平面交叉: 53处(52处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 127.87公里(初设), 128. 26公里(施设)。 |
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杜兴无、蹇依 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 |
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 |
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本合同段路线全长69.2公里，设计阶段为两阶段勘察设计。我公司承担的工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计(若需要)和施工图勘察设计;全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作;施工招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价)及后续服务。总投资约100.2亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h,双向4车道。路基宽度整体式路基: 26/25. 5m,桥梁与路基同宽。分离式路基: 13. 00/12. 75m,桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)。主要工程包括:①桥梁: 13251m/42 座;②隧道: 16924. 5米/7座。其中特长隧道10970米/3座，分别是查针梁子隧道(3127.5 米)亚休村隧道(3523. 5米)和马塘隧道(4319米) ;③互通式交叉: 3处;④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 69. 2公里。合同段桥隧比: 43. 61%。我方作为联合体成员与联合体牵头人中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 |
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李杰、刘明刚 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路改建工程 |
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本项目路线总长112. 145km。已取得两阶段批复的路段，路线全长81.040公里(初设) , 80.257公里(施设)本项目采用三级公路技术标准建设(局部特殊困难路段适当降低个别技术指标) , 设计速度30km/h,汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括(括号里为施设数据) :①全线新建大中桥梁: 685 米/14座(496米/8座)。②涵洞:188道(785. 09米/70道)。③平面交叉: 18 处(11 处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 81.040 公里(初设) ,80.257公里(施设) |
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刘明刚 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
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